碳排放“雙控"控制的是碳排放總量和強(qiáng)度。碳排放總量是一定時(shí)期區(qū)域內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳總量。目前常用的是生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的核算方法，二氧化碳總量?jī)H包括能源活動(dòng)產(chǎn)生的二氧化碳（即化石能源消費(fèi)產(chǎn)生的排放和電力調(diào)入蘊(yùn)含的排放），不包含非能源活動(dòng)產(chǎn)生的二氧化碳（如鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生的排放）。碳排放強(qiáng)度是指單位生產(chǎn)總值所產(chǎn)生的二氧化碳排放。

我國(guó)碳排放總量控制暫未有明確目標(biāo)。我國(guó)在“十二五"規(guī)劃綱要中第1次提出碳排放強(qiáng)度的約束性指標(biāo)，但目前并未提出碳排放總量的約束性指標(biāo)。

碳排放考核對(duì)象的選擇思路與能耗“雙控"基本一致。例如，上海市碳排放考核的范圍是綜合排放溫室氣體達(dá)到1.3萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量及以上的重點(diǎn)排放單位，2020年重點(diǎn)排放單位總計(jì)820家。目前，上海并未實(shí)際考核碳排放總量，僅考核單位生產(chǎn)總值的二氧化碳下降率及排放量。

滑觸線(xiàn)的技術(shù)要點(diǎn)

一、滑觸線(xiàn)系統(tǒng)安裝應(yīng)具備的條件

1、移動(dòng)設(shè)備（行車(chē)或其它）及軌道已安裝完畢。

2、電源的進(jìn)線(xiàn)電纜、移動(dòng)設(shè)備的出線(xiàn)電纜已敷設(shè)到位。

3、確認(rèn)上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線(xiàn)動(dòng)力輸入及集電器的接口要求，如一臺(tái)車(chē)需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊備。

4、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有可供使用的工作臺(tái)，如天車(chē)的檢修平臺(tái)、可沿軌道移動(dòng)的施工吊籃、可自由移動(dòng)的腳手架等。如使用天車(chē)檢修平臺(tái)，應(yīng)有便捷而安全的臨時(shí)電源連接。

5、現(xiàn)場(chǎng)需有滑線(xiàn)需方電氣技術(shù)人員、天車(chē)操作工的配合。

6、現(xiàn)場(chǎng)可提供施工設(shè)備及材料，如電焊機(jī)、氧割機(jī)、臨時(shí)電纜等。

二、確認(rèn)系統(tǒng)的布置

1、系統(tǒng)整體的布置（一般為水平布置）。

2、膨脹部件的數(shù)量、位置。

3、固定夾的數(shù)量、位置。

4、動(dòng)力輸入的數(shù)量、位置。

5、檢修單元的數(shù)量、位置。

三、安裝作業(yè)的次序

1、將角鋼支架沿軌道按預(yù)設(shè)位置安裝，支架的間距應(yīng)盡可能遵循標(biāo)準(zhǔn)間距，并確保與軌道中心線(xiàn)的平行位置。

2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，確保提掛夾還可在支架的長(zhǎng)條孔上左右移動(dòng)。

3、從軌道的一端開(kāi)始安裝滑線(xiàn)導(dǎo)桿，盡可能使端部至一根支架的距離為750㎜。

4、拼裝終端護(hù)套、接頭及接頭護(hù)套、動(dòng)力輸入及護(hù)套。

5、安裝膨脹部件，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度合理設(shè)置部件的間隙。

6、安裝固定夾。

7、在移動(dòng)設(shè)備上選取合理的位置安裝集電器支架，確保集電器處于標(biāo)準(zhǔn)的高度。

8、安裝集電器。

9、連接進(jìn)線(xiàn)電纜、集電器電纜。

10、確認(rèn)安裝正確后通電試車(chē)，檢驗(yàn)電源的相序是否需作變更。

11、將設(shè)備反復(fù)緩慢運(yùn)行至軌道兩端，注意觀(guān)察是否有發(fā)生碰撞、打火、集電器走偏現(xiàn)象，如有異常應(yīng)立即停車(chē)斷電，找出安裝不當(dāng)?shù)脑虿⒆鞒稣{(diào)整。

12、在確認(rèn)設(shè)備反復(fù)走行并再無(wú)異常現(xiàn)象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。

13、通電試車(chē)，確認(rèn)安裝無(wú)誤。

四、安裝注意的技術(shù)要點(diǎn)

1、滑觸線(xiàn)的中心線(xiàn)終是與設(shè)備的走行軌跡平行，在某些現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)設(shè)備走行軌跡存在著有規(guī)律的跑偏現(xiàn)象，此時(shí)走行軌跡并不與軌道平行。因此，在這類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)不能對(duì)滑線(xiàn)安裝作出直線(xiàn)度的要求。在安裝提掛夾時(shí)，走行試車(chē)后再緊固螺栓是有效率的作業(yè)方式。

2、某些現(xiàn)場(chǎng)角鋼支架不能按標(biāo)準(zhǔn)間距安裝，需要注意接頭護(hù)套、動(dòng)力輸入護(hù)套與角鋼支架間的距離是否滿(mǎn)足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應(yīng)對(duì)導(dǎo)桿進(jìn)行裁切。

能耗“雙控"轉(zhuǎn)向“碳排放"雙控，將促進(jìn)終端電氣化率提升，促使各地政策向可再生能源項(xiàng)目?jī)A斜。

部分能源消費(fèi)將實(shí)現(xiàn)綠電替代。電能是企業(yè)利用可再生能源的最直接形式。能耗“雙控"模式下，限能會(huì)在一定程度上限制傳統(tǒng)電能生產(chǎn)力。而碳排放“雙控"下，新增可再生能源在釋放企業(yè)生產(chǎn)力的同時(shí)，將提高綠電使用比例，促使終端電氣化率加速提升。

地方政策將進(jìn)一步向新增可再生能源項(xiàng)目?jī)A斜。在碳排放“雙控"考核下，地方政府承受穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、降能耗、控碳排三重壓力。依托可再生能源發(fā)電項(xiàng)目，尤其是建設(shè)周期短、效果好的分布式項(xiàng)目，本地?cái)?shù)據(jù)中心、制造業(yè)等高能耗高附加值產(chǎn)業(yè)能在達(dá)峰前得以大量保留。

部分大受端電網(wǎng)或面臨外來(lái)電受入和本地可再生能源消納的雙重挑戰(zhàn)。以上海為例，發(fā)電企業(yè)已加強(qiáng)新能源發(fā)電前期布局，部分有條件的高耗能企業(yè)使用綠色電力的意愿將大幅提升。在政策引導(dǎo)下，本地可再生能源開(kāi)發(fā)進(jìn)程加速，尤其分布式電源接入量可能會(huì)超出預(yù)期。若遇豐水季疊加風(fēng)光滿(mǎn)發(fā)、枯水期遭遇風(fēng)光波動(dòng)等情況，電網(wǎng)保供將面臨新的任務(wù)。

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